大家有比較推薦的車用隔熱紙嗎??
另外想請教一下，隔熱紙車用和一般家裡貼窗戶用的都是一樣的嗎??那家用的有比較推薦的嗎?
大樓用的隔熱紙，論材質或者品質、厚度、防爆效果..等等，基本上跟車用的隔熱紙沒太大的差別，差別在大樓用的隔熱紙顏色選擇性比較多，因為車用隔熱紙有考慮到安全問題，所以顏色上有限制，而家用隔熱紙顏色較五花八門。
Sunmark sa220,300,金屬膜的效果好，不易衰退。
我也推薦金屬膜，他可以比較有效的阻擋熱源，而且他的壽命相較於其它吸熱型的產品，要來的長壽好幾年，你可以到V-KOOL的經銷商實際體驗一下隔熱效果，他們現場都有體驗區，先上維固的官網看哪家經銷商離你比較近。
不管用哪個品牌、哪個等級的隔熱紙，前擋與前車窗的透光率，不要低於70%
金屬膜容易有阻擋訊號的問題
隔熱紙推薦建議選陶瓷膜的
隔熱係數比金屬膜還強
開車的時候 我最怕手臂被曬黑~
所以以往我都會再套袖套
但我朋友說叫我換好一點的隔熱紙就不用這麼麻煩~
所以最近也想換隔熱紙
我也很好奇怎麼選
越黑的越好嗎?
我記得不能太黑
警察好像會開罰單的樣子
你去裝的時候可以問問店家我相信他們的經驗一定會建議你哪種好
只看CP值
唯一推薦3M M70
高透光
紫外線幾乎完全阻隔
不用怕曬黑
我知道全世界最大的廠商是LLUMAR龍膜隔熱紙.
旗下廠牌包括龍膜.丹龍.V-KOOL.琥珀.建築類用龍膜銷售
產品最多.測試也最完整.不過因為做的是特殊市場.知道的人沒有那麼多
除了很專業.C/P值也很高.可以去問問看!
如果是車子前檔需要貼E-TAG，不能用金屬成分，要用奈米陶瓷
我個人蠻推薦南亞的奈米陶瓷系A9系列隔熱紙，
如果要CP值高，可以前檔貼A9系列，車身貼GT系列
聽了南亞冰酷的介紹才知道
南亞在做隔熱膜這塊已經有很久的經驗了，
所以不用太擔心技術上的問題!
當然，大大可以到店家現場比較看看，自己的感受是最準確的~
我也去GOOGLE了一下南亞，他是台灣國產的~
而且還是台塑的相關企業~~應該也算是大廠~
不過所謂CP值還是要看你最大的需求是甚麼囉?
建議你去店家挑選，師傅應該都會幫你配好~~
我實際消費貼的是FSK冰鑽系列70%的，擋紫外線效果好，隔熱也不錯！不擋GPS，ETAG。
玻璃本身就有淺藍塗層，因此對於許多人說的泛藍效應沒感覺！
價格忘了，是2015年底全車一次貼好！記得不算貴！
室內反光效應小，冷房效果好！
由於比較透明，家人略有微詞！
但是，與同型號車子看起來，比較大氣！是別的車主說的，室內光線明亮，久待不疲倦，也是其它同型車車友家人乘坐後說的！
不少人貼40%的比較後，都後悔貼太黑了！
大樓跟汽車的都差不多啦
隔熱紙推薦選購時要注意,不要求低價而忽略了品質
有的隔熱紙根本藥水膜,一段時間後就變有顏色的貼紙
請問隔熱紙施工需要加熱嗎？會將玻璃碎裂嗎？高屏區有推薦店家瞭解嗎？
保固也很重要
我看南亞汽車有6年大樓的保固竟然到10年
真的感覺有點猛
大樓的隔熱紙應該不用在意會不會擋訊號吧？
幾家評價不錯的隔熱紙可以去問問啦
宏國、宏陽、宏賓、協進
隔熱紙推薦還是去店家比較最實際
主要還是要看樓主的需求跟預算吧
我車是貼南亞頂級款A9
比較過隔熱效果跟V-KOOL、FSK等頂級款其實都差不多
價格就是比較便宜
也沒有擋etc跟導航訊號的問題 開車視野也很優
如果要CP值推薦選這款
車用跟家用的一樣阿
不知道除了CP值外你的訴求是甚麼
通常車用的視野要好
家用的有的人要夠黑顧隱私，有的也要兼顧採光
車用的FSK、solargard、丹龍、南亞很多牌子
CP值去經銷商問價錢便宜的就好了
不推3M，雖然便宜但是用不久
家用的國產南亞比較可靠
起碼內銷的會考慮台灣濕熱的氣候因素
如果會影響手機訊號的話好像也不是很好吧…但隔熱紙應該不會影響手機訊號吧??還是也會??
金屬膜和陶瓷膜除了有阻擋訊號的差異之外，還有其它差異嗎??
Sunmark sa200,220金屬膜前擋很超值。隔熱效果好，晚上能見度也清晰。35%透視，78%隔熱紅外線效果。
唯一有金屬膜隔熱跟隱密特性.又不會檔eTag跟電波的
應該只有我現在用的丹龍菁英系列(我用GE-55+GE-11)
就我自己使用經驗.丹龍隔熱紙的C/P值最高.
相同特性功能.產地.丹龍都比較實惠(像丹龍V-65一代
跟V牌 J-60就完全一樣.價格就比較低)而且隔熱紙種類也比較多．
如果擋到手機訊號可能會滿崩潰吧~~
不知道有沒有大大有類似經驗的xDDD
講到南亞的隔熱紙我是聽朋友說
他的Smart roadster 452裝冰酷A9會讓紅外線中控鎖失效
因為隔熱紙把紅外線整個阻隔掉了…XDD
我朋友是很意外南亞A9的陶瓷阻隔紅外線效果這麼強
逼得他要去換一組無線電中控鎖
不然南亞客服是說改善方式只能在隔熱紙上挖洞，但朋友說很醜
不過說實在的現在用紅外線中控鎖的車也少見了
金屬膜通常會讓GPS定位變慢
高速行駛時也可能會讓手機訊號變弱
ETC也感應不到
謝謝大大~ 我後來又大概搜尋了一下
剛好有篇開箱文~ 覺得猛猛的阿~ 在此跟大家分享!!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=620&t=5107238&p=1
兩者都差不多
最主要的就是訊號的阻擋問題
車用隔熱紙推薦也可以貼在住家使用 車用的話建議前檔貼不是金屬成分的隔熱紙不會影響訊號內反光也較低視線好
如果是側身+後擋選擇性較多如果是帶有金屬成分的隔熱紙價格低效果佳不過金屬膜都會有內外反光效果
如果是貼正色系不反光黑色的隔熱紙價格低隔熱都不會好到哪去所以還是得看版主的預算囉
這篇真的猛!
感覺值得給想要貼隔熱紙的朋友看
我比較推薦用陶瓷膜
長效隔熱不會擋訊號
店家就之前講的宏國 宏國、宏陽、宏賓、協進 都不錯
貼工很仔細
所以如果是家用的隔熱紙就不影響的意思對嗎?
基本上家用跟車用最主要是差在顏色方面，
畢竟開車要顧慮行車上的安全，隔熱紙的顏色上不能太黑，
家用比較沒這方面的問題。
哇哈哈…我去google了下電磁波、etag、金屬隔熱紙, 有人寫科技布料有金屬防護網膜能抗電磁波, 而手機訊號和e-tag感應都屬電磁波^^” 也就是說, 訊號要好就盡量不要用金屬膜, 防電磁波就可以選金屬膜囉!
另外又找到一篇有關南亞冰酷隔熱紙~
Andy老爹有介紹：https://goo.gl/DNqx0f
還有教大家怎麼選隔熱紙
可以參考看看~
CP值高的隔熱紙 主要是含金屬材質 非常實用
但是會影響電子訊號 例如手機或GPS
隔熱紙選擇請發揮公德心，不要因自己方
便而造成他人不便，拒絕有如鏡面反光造
成他人眼睛不適。
當然不是越黑越好
太黑的話 夜晚行車會很危險的
家用跟車用的不一樣
家用的是算碼的
我自己用桑瑪克KC35 & KC15
家用是有看人貼”桑瑪克夜景式SH25" 感覺還不錯 你可以查查看
請停止錯誤的使用及推薦！
各國交通法規早以規範汽車玻璃透光率標準，
透光率不良的汽車隔熱紙在增強密閉性、保護隱私的同時，
毫無疑問的降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。
拿前擋為例，汽車前擋屬夾層玻璃，即為雙層，如前擋玻璃貼膜後，窗外的景象
投射到眼中需要折射四層，長期行駛帶來的不會是視覺舒適，而是視覺疲勞，
且不利於觀察行駛路況。
若在前檔玻璃使用深色隔熱紙來達成防曬效果，但在夜間行車時
與雨天行車時能見度極低，帶來的安全隱患得不償失!
據國外研究表示，人類眼睛的可視距離是隨入射人眼中可見光的減少而降低的，
在其他條件不變的情況下，70%可見光透過率是人眼可視距離的一個轉折點，
當入射眼睛的可見光在70%以上時可視距離減少的比較慢，當入射眼睛的可見光低於70%時，
可視距離急劇下降，即正常情況下能見度為10公尺距離時，透光率僅為50%上下的前擋玻璃，
能見度卻只有不足三分之一的正常能見度，也就是說，此時的能見度將不足3公尺，
發生車禍的機率遠高於正常透光率前擋。
透光率示意圖（圖片來源：網路)
台灣現有法規(圖片來源:本人信函)
世界各國隔熱紙使用法規(圖片來源:網路)
美國
日本
新加坡
澳洲
韓國
馬來西亞
英國
中國
以英國為例
英國道路車輛條例1986年法案詳細說明了英國窗戶調色的合法性，
並且經修訂的規定了必須通過擋風玻璃和前側窗戶的最小光照水平。
對於在英國的法定窗口色調規格是：
汽車在1985年4月1日或以後首次使用通過擋風玻璃透光率必須至少為75％。
前側窗（駕駛員頭部的任一側）必須允許至少70％的透光率。
使用非法隔熱紙的後果，則可能發生以下情況：
可以被停止駕駛和罰款 — 警察可命令停止車輛 — 如果被認為危險駕駛，可以被給予禁令，可以被扣押！
將被要求除下隔熱紙（這將花費），並提交車輛到警方驗車，確認已恢復。
如果發生事故，可以證明非法隔熱紙造成的視力下降是一個促成因素，很可能會得到部分或全部責任 —
即使它不是在正常情況下駕駛所造成的錯誤！另外保險公司 — 如果他們站在看待完全接受
責任的位置 — 可能會決定駕駛的保險失效！駕駛會看到自己的費用，包含自己的車輛和任何
其他損害第三方車輛或財產。
歐美日國外夜間致死率肇事，高於日間2到3倍，
但台灣卻高到7.5倍!
新聞出處:中時電子報
國道死亡肇事率 夜間為日間7.5倍
高公局統計去年國道深夜11時到隔天凌晨6時死亡肇事率，為日間凌晨6時到晚間6時7.5倍，
明天起是3天國慶日連續假期，夜間到清晨有免收費措施，高公局提醒用路人睡飽再上路。
交通部台灣區國道高速公路局說，夜間行車風險原本就較高，去年凌晨0時到隔天清晨6時
國道事故率占全天25％，但死亡事故比例卻達全天34％。
高公局也引用歐美日國外相關夜間肇事分析文獻，夜間行車肇事嚴重程度，
包括致死率及肇事率，都高於日間約2到3倍。
高公局表示，夜間車流量較低，車速普遍較快，一旦發生事故較嚴重，
特別呼籲用路人，夜間行車，睡飽再上路並務必小心駕駛。1051007
透光率不良的隔熱紙,可參考新聞內行車記錄器的影片，
新聞出處:蘋果日報
天雨路滑一團黑 國道自撞再遭4車追撞
(影片來源YOUTUBE)
https://youtu.be/pInLoHqcMpM
安全配備再齊全的車，只要選錯了隔熱紙，再多配備也不安全!
汽車前檔及駕駛座兩側玻璃，請務必使用透光率70%以上的隔熱紙!
實際透光率，頂多只有42%與8%而已，連50%都不到，這種害死人不償命的，就別推薦了！
隔熱紙最重要的就是要看的清楚外面
不要霧霧的不要眩光
我自己貼JC系列 前擋40 車身20
但說到底..紙再好施工店家也是成敗原因之一
實際透光率才32%與16%，叫做看得清楚？
汽車隔熱紙和大樓的算是差不多
不過汽車的標準比較高，
不管是顏色還是什麼的都有安全上的顧慮
現在市面上廠牌很多，
個人是建議如果你是第一次貼，又沒有特別需求的話，
JEC的JC系列CP值很高，
我兩台車都是貼他們家的，可以參考看看囉！
所以你實際透光率的數字到底是哪來的…
照你這個說法感覺mobile01自古以來討論過的隔熱紙都可以拿去燒了…?
是的，要全部燒毀重練……
汽車前檔玻璃為雙層式膠合玻璃（PVB)，
國外的車款，多數玻璃已有抗UV及部份隔熱功能，
部份進口來台灣的汽車，原廠玻璃也有抗uv功能了，
實在不需要再去貼隔熱紙，影響開車視線。
一般型與抗UV隔熱型汽車玻璃的實驗比較，
抗UV到1%時，相對透光率也降低到74.39%，
由實驗數據中也可以了解，目前汽車前檔玻璃，未貼隔熱紙前，透光率約在74.39%~85.21之間。
引用資料出處
http://www.nags.com.au/products/solarcontrolglass.aspx
另提供在台灣，汽車玻璃公司的數據參考，
未貼隔熱紙前，透光率在75%~89%之間，
引用資料出處
https://greenfilm.tw/index.php/tw/%E7%94%A2%E5%93%81%E4%BB%8B%E7%B4%B9/g%E7%89%8C-low-r%E7%8E%BB%E7%92%83/%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%8E%BB%E7%92%83%E5%B0%88%E7%94%A8-pvb%E9%9A%94%E7%86%B1%E4%B8%AD%E9%96%93%E8%86%9C.html
圖片來源：網路
你的需求我想了一下建議可以前檔M40，車身M20，透光好隱密性佳，材質也不是使用金屬塗料完全沒有檔任何訊號的問題，貼一次保固五年比較有保障！
對！通通都該拿去燒了，搞不好神明都不想收！
原廠玻璃實際透光率是70~80%，Nissan有次相當狠，直接在買來西亞賣透光率69%的前擋，擋了一票業者的收益
玻璃只有80%的透光率，再經過一個40%的透光率的隔熱紙，實際能透過去的光是多少？這麼簡單的數學問題，不需要教你吧？
貼完之後，前擋與駕駛座兩側車窗的實際透光率，如果連50%都不到，就不要出來害人了
想請教這一封回信，說實在的我真的看不懂這一些 知識高深的回覆 呢！
1. 玻璃透明度不可以少於 70% ，這個一般只要不是染色玻璃都應該沒問題。
2. 車輛不得貼 「不透明」 的隔熱紙！ 這個也合理！ 所謂不透明若是按 「常理」 來說，是完全看不過去，才叫「不透明」(鏡面反光型， 或 全不透光的) 吧！
所以以政府法令規範中！ 還是除了對 計程車、營業用車 以外，沒有特殊的要求才是！
小弟不是來筆戰的，只是最近想要貼紙！ 前面想用 70% 的，二側想要用 45% 的！ 但是看到 mail 中對 車側 其他的窗並沒有說明！ 是每一窗都要求要達 70% 以上！
想和你比較知悉請教一下，如何才 符合法規！
大大您好，
這是目前監理所，對於計程車”不透明反光紙”的認定標準，
在車輛兩側正方能透視車內及不反光為原則。
若對於大眾檢測稽核有所爭議時，
下階段，即是修法明訂各車種
及針對玻璃位置的透光率規範。
監理單位初期應有宣導期，以改善為主。
監理站可立即先執行定期檢驗
及換照時臨時檢驗這兩個部份，
關於稽查這部份，應該在宣導期後才進行稽查。
若檢測稽核需要透光率檢測儀器，
則需要相關預算招標採購等程序……
提供給您參考。
以澳洲法規為例
將不同車型分類，規範透光率標準
（圖片來源：網路)
感謝你的 極速回復
所以一般車輛目前還沒有 明文法條 有規定沒錯吧！ 所以 70 + 50 也是一種可以的做法！ 而 車後座 和 後擋 就沒有要求了！
錯囉，
目前一般車輛已有明文法條規定。
法規全文如下:
車輛安全檢測基準第25項，
計算可見光透過率(ｎ／一００)，中華民國九十九年一月一日前，前擋風玻璃不得低於百分之七五，前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七０。自中華民國九十九年一月一日起，前擋風玻璃或前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七０。
對與駕駛人視野無直接影響(如天窗)之玻璃窗，其可見光透過率可小於百分之七０，惟應適當標示。
違規處罰的相關依據：
道路安全規則第39條之1，
及道路交通管理處罰條例，
如發現民眾之車輛擋風玻璃有違規使用情事，
將判定檢驗不合格，並依同規則第46條規定，
責令於一個月內整修完善申請覆驗，
惟該等經檢驗不合格之汽車，於一個月內仍未修復並申請覆驗，
或覆驗仍不合格者，將依道路交通管理處罰條例第17條規定，
吊扣其牌照，以維護交通安全。
目前是要關注後續，
公路監理機關要如何辦理辦理定期檢驗、臨時檢驗或稽查。
感謝 二位 的回復啦！
以目前現況來看！ 消費者無從得知車廠提供的玻璃透度有多少！ 所以前檔最適應該至少要用 7x% 的紙 (在最差的情況之下)
只是法規規定，只有寫 「玻璃」 並沒有說明 「紙」 這一部份，若是進行法條爭議時，還是會比一些問題！
這一些 立委、高官 不知是否都沒有在用車的，還是 官商勾結 不能寫太過清楚！ 把 遊戲規則 定清是會死哦！
法規只管你實際透光率，你想在車窗玻璃上搞什麼有的沒的，政府根本不想管你 法條就是法條！ 得、可 有時常用的意思是一樣，在法條上就會有不同的解譯啦！
法條上若只有寫 玻璃 就只有關到 玻璃 哦！ 除非要寫成包含上之一切物品，其 透光度 才會有關到其他部份了！
至少目前我自已就以 70 + 45 下一次貼紙的要求了！
JEC的JC系列應該算CP值高的吧 而且還滿透光的
關於汽車玻璃及隔熱紙的觀念，
香港，一樣是規定汽車玻璃透光率。
若有特殊需求要貼隔熱紙，需另外填寫表格申請，但總透光率仍不得違反規範。
（圖片來源：網路)
問了一下國外朋友 LLumar 是大的, Deno 完全沒聽過
http://www.enerlogicfilm.com/about
LLumar.com 龍膜
Vista-Films.com
FormulaOne.com
GilaFilms.com
HuperOptik.com 琥珀
IQue.com V-Kool建築
V-Kool.com V-Kool
前檔透光度真的別太低!最好還是要50%以上!!
有外界光源時都沒感覺差異!如果外面沒光源如到瑞里賞螢時,漆黑一片就知道開窗看路之苦!
喜歡野外會開夜路者尤其要注意!!!
個人覺得V-kool還是有其品牌價值,維固與全統之爭,我們非其商家只能隔岸觀火.
但個人使用之經驗型號為LV-100系列有其過人之處,唯eTag總是不敢貼於其上.
但車輛本身導航衛星訊號與手機訊號倒未受影響.
覺得貼下來品質或是價格JEC算CP值頗高啊
恩…謝謝大大熱心解答..
但我覺得我貼的隔熱紙視野清晰，夜間行車視線清楚…
可能我眼睛的感光度比較高吧..??
沒有讓我感覺讓我需要把我的隔熱紙打掉重練
秋冬季節，到沒有路燈的海邊堤岸道路用50km/h以上的車速不減速跑一下，看看你能準確閃過幾個沙堆、幾隻浪浪，再來說你的車窗透光率，足以讓你應付所以狀況
小心點，不要撞到抓鰻苗漁民、別衝上墳頭喔！
美國solargard 舒熱佳效果還不錯
只是牌子在台灣感覺名氣不是很大
但經過隔熱紙店家 群宜老闆介紹的很詳細
舒熱佳隔熱紙是晚上視線真的很清晰
隔熱測起來也不差 CP值要高可以參考
前面貼收訊部檔的UP40後面4面窗DX20
後面貼DX20
前面貼得比較好的
後面是有鏡面效果的隔熱也不差
車窗視線非常清楚.白天也看不到車內
一直怕晚上視線不良.終於解決
前面白天晚上有點隱私
晚上視野還不錯
後視鏡看沒問題
整體看起來有質感ˇ.個人認為
就跟你說你被店家騙了還不知道，丹龍根本就是台灣店家自有品牌，才不是人家大廠的牌子
V-Kool是當年LLumar併購的一串品牌中的一支，之後LLumar又被伊士曼化工Eastman併購下來，目前LLumar算是伊士曼化工旗下的高階品牌
LLumar、V-KOOL、Huper、Gila、Sun-X、Nanolux，都是伊士曼化工旗下的品牌，就是沒有Deno
http://www.eastman.com/Pages/Solutia.aspx
會被曬黑是紫外線，屬不可見光
所以有抗UV層的不管幾%隔熱紙，就有防曬效果
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